Тюнинг системы впуска

106

Дата: Вторник, 17.03.2009, 14:39 | Сообщение # 1

Admin

Группа: Модераторы

Сообщений: 656

Репутация: 3

Статус: Offline

Пробовал устанавливать ФНС, результата никакого не получил, только угробил ДМРВ (руками по глупости) и как-раз тогда умер ДК (думаю совпадение). Фильтр подарил другу на его боевую 6ку, но вариант доработки остался в голове:
У нас забоник воздуха проходит прямо за дальним светом, что если взять стеклорез - вырезать дыру в фаре выкинуть внутрянку, сделать туда гладкий сужающийся воздуховод (чтобы давление поднять)? Как думаете? рабочий вариант?
А линзу на ближний свет заменить на линзу ближний-дальний.

AndreyMV

Дата: Вторник, 17.03.2009, 15:24 | Сообщение # 2

Мастер

Группа: Проверенные

Сообщений: 165

Репутация: 1

Статус: Offline

тогда поищи готовую фару уже с дыркой были раньше такие..и гофру проложишь к фильтру, только если у тебя не нулевик фильтр, то смысла нет.

106

Дата: Среда, 18.03.2009, 09:59 | Сообщение # 3

Admin

Группа: Модераторы

Сообщений: 656

Репутация: 3

Статус: Offline

AndreyMV, а в чем разница нулевик/ненулевик? Думаю оба варианта летом прирост дадут.

AndreyMV

Дата: Четверг, 19.03.2009, 10:45 | Сообщение # 4

Мастер

Группа: Проверенные

Сообщений: 165

Репутация: 1

Статус: Offline

Обычный штатный фильтр дает на верхних оборотах чуть меньше эффекта чем нулевик (проверено практикой с помощью телеметрии), однако нулевик за собой тянет более частую замену масла т.к. через него и пыли больше двигатель хватает..т.е. каждые 5-7 тыс. км. и масло желательно хорошее.

CROCa

Дата: Воскресенье, 22.03.2009, 10:05 | Сообщение # 5

Спринтер

Группа: Модераторы

Сообщений: 293

Репутация: 2

Статус: Offline

106, Все верно выше сказано, только оговорюсь, нулевиком можно назвать только то что не выпускает ПРО-СПОРТ и тому подобные, т.к. эти и песок в движку пропустят, а итог думаю известен.Не экономь на этом и лучше К&N и GREEN выбирай. Фильтр играет огромную роль при высокой степени форсировки,может душить всю установленную конфигурацию и не давать работать движке наполную мощь, а на стандарте много не получишь. Думаю фару уродовать ни к чему, Проще гофру под бампер вывести

106

Дата: Понедельник, 23.03.2009, 06:59 | Сообщение # 6

Admin

Группа: Модераторы

Сообщений: 656

Репутация: 3

Статус: Offline

CROCa, длинная магистраль гофры даст резонанс на нижних частотах и задавит верх, плюс сопротивление поток встретит в виде изогнутого трубопровода или гофры.
Помоему вы переоцениваете возможности нулевика. На стандарте точно ничего не даст, на умеренном тюнинге как у меня тоже врядли, только проблемы. Фильтруют они все плохо судя по тестам в журналах. А вот прямой ввод холодного воздуха с улицы, да еще под давлением за счет движения машины точно может дать результат, вот только скорость потребления превосходт скорость вдувания, даже при 100км/ч при равных сечениях.

AndreyMV

Дата: Понедельник, 23.03.2009, 08:50 | Сообщение # 7

Мастер

Группа: Проверенные

Сообщений: 165

Репутация: 1

Статус: Offline

ты знаешь о том, что скорость всасываемого воздуха на примерно 1 тыс. об. уже около 200-т км...делай вывод как надо ездить чтобы встречным потоком поддуть его..
а вообще это уже проверенный путь в никуда!

106

Дата: Понедельник, 23.03.2009, 10:42 | Сообщение # 8

Admin

Группа: Модераторы

Сообщений: 656

Репутация: 3

Статус: Offline

AndreyMV, ясно что поддуть не выйдет, я об этом написал, но будет лучше определенно, из минусов - грязи в фильтр полетит много
Твой рассчет 200км/ч взят из рассчета маленького диаметра, впуск с фары можно сделать диаметром 10см, дальше он сжимается в стандартный овал 5*8см - скорость потока растет. Плюс давление в передней части авто выше чем просто абстрактно замерять воздушный поток, т.к. машина его режет своей площадью. Я думаю это даст больше чем нулевик. Но даст копейки.

AndreyMV

Дата: Понедельник, 23.03.2009, 11:55 | Сообщение # 9

Мастер

Группа: Проверенные

Сообщений: 165

Репутация: 1

Статус: Offline

скорость взята из показаний ДМРВ!

Zagar106

Дата: Среда, 12.08.2009, 23:11 | Сообщение # 10

Стажер

Группа: Проверенные

Сообщений: 20

Репутация: 0

Статус: Offline

Хороший вариант доработки- выбросить пластиковый ресивер fsi и поставить нулевик от карбика прямо на дроссель.
Придеться убрать дмрв и настроить мотор на дад и январь 5.1. Эфект будет неплохой.

106

Дата: Четверг, 13.08.2009, 06:41 | Сообщение # 11

Admin

Группа: Модераторы

Сообщений: 656

Репутация: 3

Статус: Offline

я решил ставить 4 дросселя от левина
недорого, а прихода вагон

ибра

Дата: Среда, 27.07.2011, 00:29 | Сообщение # 12