не работает

MANGOOST

Дата: Воскресенье, 07.11.2010, 11:46 | Сообщение # 16

Раллист

Группа: Проверенные

Сообщений: 833

Репутация: 7

Статус: Offline

russ321, А должны, если память не изменяет 2 проводка подходит, только непомню из какого места чтоб проще искать было. Если в гараж попаду сегодня, посмотрю.
На ошибки пробывал проверять?

Да обойдут тебя и твою подвеску ямы и люки бесами открытые, да не пристанет к тебе гаишник блудный, во имя тонировки чёрной, и посадки низкой...

russ321

Дата: Воскресенье, 07.11.2010, 13:33 | Сообщение # 17

Пешеход

Группа: Проверенные

Сообщений: 10

Репутация: 0

Статус: Offline

MANGOOST, Ошибок 2. Ругается на датчик детонации и рхх. И если можно цвет проводов и от куда выходят. Спасибо.

MANGOOST

Дата: Воскресенье, 07.11.2010, 16:04 | Сообщение # 18

Раллист

Группа: Проверенные

Сообщений: 833

Репутация: 7

Статус: Offline

Вобщем один красно-синий, а второй коричнево-синий или оранжево-синий - при свете лампы не разборчиво видно сверху.
Выходят из косы оттуда же выходят провода на генератор, идет внизу около лямды вплетается в саму косу.
как то так))

russ321

Дата: Воскресенье, 07.11.2010, 17:03 | Сообщение # 19

Пешеход

Группа: Проверенные

Сообщений: 10

Репутация: 0

Статус: Offline

MANGOOST, Спасибо. буду искать. Не подскажеш где можно достать нормальную косу проводов.

MANGOOST

Дата: Среда, 17.11.2010, 10:14 | Сообщение # 20

Раллист

Группа: Проверенные

Сообщений: 833

Репутация: 7

Статус: Offline

russ321 Попробуй по обьявлениям с битой машины купить или на разборке.
напиши Туче в личку, он недавно на январь перешел, может осталось чего.
ИМХО.... изза 2-х проводов всю косу менять невижу смысла, попробуй размотать, думаю и найдешь провода нужные внутри

Добавлено (07.11.2010, 17:19)
---------------------------------------------
russ321,

Quote (russ321)

MANGOOST, Ошибок 2. Ругается на датчик детонации и рхх. И если можно цвет проводов и от куда выходят. Спасибо.

датчик детонации или датчик положения коленчатого вала? Если детонации, его тоже лучше отремонтировать

Добавлено (15.11.2010, 19:36)
---------------------------------------------
Начали плавать холостые обороты от 700-1500, при движении все вроде нормально. Черезкакое то время все в норме, потом опять все повторяется. Чек горит, и быстро гаснет, ошибку посмотреть не смог. Первые мысли напрашиваются, что гдето контакт плохой, только куда лезть? РХХ само собой, где еще может быть?

Добавлено (15.11.2010, 21:22)
---------------------------------------------
Ошибка: 48 Пониженное напряжение питания на контроллере.
Возникает, если напряжение в бортовой сети при работе двигателя меньше 10 В через 3 мин. после старта. Пытается компенсировать отклонение напряжения. Кроме того, команды управления вырабатываются на основе последних действовавших величин. Реакция на новые не происходит.
Разве может влиять на холостые обороты?

Добавлено (17.11.2010, 10:14)
---------------------------------------------
акум выдает 12,5 вольт, при заведенной движке с генератора идет чуть больше 14 вольт.
Что ни у кого мыслей нет?

Ace

Дата: Суббота, 20.11.2010, 18:25 | Сообщение # 21

Любитель

Группа: Проверенные

Сообщений: 85

Репутация: 3

Статус: Offline

MANGOOST, что значит фраза "акум выдает 12,5 вольт, при заведенной движке с генератора идет чуть больше 14 вольт"?

при выключенном двигателе на аккумуляторе напряжение 12,5 В, а при заведённом чуть больше 14? или при заведёном на аккумуляторе 12,5, а на генераторе 14?

и это... на работу двигателя может всё влиять в т.ч. и малое напряжение в сети, датчики же все расчитанны на определённое рабочее напряжение, а если этот коридор не выдерживается могут искажаться показания (вернее даже искажаются)

MANGOOST

Дата: Суббота, 20.11.2010, 21:41 | Сообщение # 22

Раллист

Группа: Проверенные

Сообщений: 833

Репутация: 7

Статус: Offline

Ace, при выключенном движке аккумулятор показывает 12,5V, при заведенном (т.е. подпитка с генератора) уже 14V, еще стартер крутит еле еле, но в его работоспособности не сомневаюсь (стартера 2 и оба перебраны).есть подозрение на утечки тока. и еще обороты начинают скакать сильнее когда фары влючаешь.
Хочу попробывать сначала поменять провода "+" и "-" которые идут с АКБ, потом дальше думать если причина не уйдет. пока других мыслей нет да еще и машина в ремонте.

Ace

Дата: Воскресенье, 21.11.2010, 10:48 | Сообщение # 23

Любитель

Группа: Проверенные

Сообщений: 85

Репутация: 3

Статус: Offline

MANGOOST, для начала проверь провода которые идут к РХХ (ну чисто визуально хотя бы ну и руками пощупать) и если у тебя пониженное напряжение на контролере, то для начала ещё проверь его массу, я если честно не знаю где она точно (не приходилось искать), но скорее всего том же где и у обычной десятки.

А провода + и - конечно поменять можно, но судя по тому что ты написал, они нормальные

mosiaka

Дата: Суббота, 04.12.2010, 14:47 | Сообщение # 24

Водитель

Группа: Проверенные

Сообщений: 77

Репутация: 0

Статус: Offline

Ребят подскажите заводиться работает сек 15 и глохнет на газ жму начинает глохнет иногда пытаеться набрать обароты и глохнет.
Дело было так поставил машину думал с утра поеду на заправку бенза мало было тут ударили морозы вышел охренел от того что вообще завелась пока грелся кончился бенз заглохла, сходил с канистрой на заправку залил и вот такая фигня началась.

Добавлено (04.12.2010, 14:47)
---------------------------------------------
короче с нашей машиной в сервисы ехать беспонтова не беруться остаётся надеяться тока на себя, разобрался причина была проста.топливный фильтр поменял и всё норм стало там лёд был.

Взрослый - это когда спидометр расчерчен до 240 км/ч, а ездишь все равно 90...))

MANGOOST

Дата: Понедельник, 19.09.2011, 09:34 | Сообщение # 25

Раллист

Группа: Проверенные

Сообщений: 833

Репутация: 7

Статус: Offline

Вобщем вчера трабл случился
Еду по трассе, взрывается банка задняя, но я сейчас о другом, просто может както взаимосвязано, еду дальше начинает глохнут, останавливаюсь, пляшу с бубном, проверяю искру - есть, с энного раза завелась, еду дальше. Через какое то время опять тоже самое, и уже на третий раз она не завелась, выбросило 3 ошибки:
48 Пониженное напряжение питания на контроллере.
Возникает, если напряжение в бортовой сети при работе двигателя меньше 10 В через 3 мин. после старта. Пытается компенсировать отклонение напряжения. Кроме того, команды управления вырабатываются на основе последних действовавших величин. Реакция на новые не происходит.
57 Обрыв в цепи выходного сигнала управления регулятором ХХ
84 Форсунка 4-го цилиндра - недостаточное напряжение Прекратить управление форсункой
ну с 48 тут понят но дело с массой, 84 - было у меня в прошлом году (перетерлась коса и коротил один провод форсунки на массу)
а вот с 57 хз что делать cry

оттащили вчера до стоянки, снял аакум. С утра заряженный поставил и с попытки пятой она проснулась, но до работы я не доехал наверное половину пути... опять трабл этот но ошибка уже одна вылазиет - 57, завожу, глушу, завожу, глушу, -все заебись, но тока трогаюсь, сука глохнет. завел и оставил на хх, проработала 5 минут и заглохла cry

Предположение что это топливный фильтр, сетка или бензонасос, но пару месяцев назад когда днище варил, проверял сетку, была в норме.
Да и еще холостые держит ровно, не прыгают, около 800

ибра

Дата: Понедельник, 19.09.2011, 18:35 | Сообщение # 26

Кольцевик

Группа: Администраторы

Сообщений: 714

Репутация: 3

Статус: Offline

блуждаюшие боли автомобиля выебут мозг его хозяина)))

Добавлено (19.09.2011, 18:35)
---------------------------------------------
если банка взрывалась наоборот течет хорошо бензин
снять все контакты пропшыкать вдшкой, все это и на мозгах
хотя во сухому сначало лучше осмотреть корозию контактов как говорит айс масса и сам подвод тока а так как взрывается есть пропуски искры изза тойже потери тока

вожусь с 106 с 13.01.06 г. лично

MANGOOST

Дата: Вторник, 20.09.2011, 08:01 | Сообщение # 27

Раллист

Группа: Проверенные

Сообщений: 833

Репутация: 7

Статус: Offline

Quote (ибра)

блуждаюшие боли автомобиля выебут мозг его хозяина)))

это точно...
ибра, фильтр снизу заменил, хотя ему еще ездить и ездить, сетка чистая.
Вчера пришел, завел, вроде работает но ругается на РХХ, ошибка 57 Обрыв в цепи выходного сигнала управления регулятором ХХ
заглушил и решил перевести в аварийный режим, отключил ДМВР, датчик температуры всасываемого воздуха, Лямду, ардсорбер, и фаз - итог не завелась, подключил все обратно - незаводиться. Выкручиваю всечи, они мокрые в бензине, искра есть но какая то херовая совсем, поменял модуль зажигания, тоже самое. Массу не чистил, у меня там масса на коробку, с коробки на двиг и на кузов и с кузова еще одна на двиг. стартер крутит хорошо, думаю не в массе тут дело. Хотя предполагаю на мозг кинуть дополнительную массу, вопрос стоит ли?!
Проверил провода с гребенки мозга на РХХ, один приходит на 4 контакт (видимо управление), другой на 37 (это плюс с реле GM при включении зажигания, он же и на форсунки и другие датчики)
Вчера еще дома вычитал, что между контактами РХХ должно быть сопративление около 18 Ом, и также на контактах гребенке мозга с номерами 4 и 24(это земля). Тут сразу возникает вопрос откуда в нем нормальный минус!? От крепления которое не так уж и жеско прикручено.. Короче чем дальше в лес, тем больше дров..
Если есть у кого какие мысли, буду благодарен

Сообщение отредактировал MANGOOST - Вторник, 20.09.2011, 08:30

matros

Дата: Среда, 21.09.2011, 03:11 | Сообщение # 28

Кольцевик

Группа: Пользователи

Сообщений: 713

Репутация: 1

Статус: Offline

Посмотри фазы грм может на зуб два ушли

MANGOOST

Дата: Пятница, 23.09.2011, 12:32 | Сообщение # 29

Раллист

Группа: Проверенные

Сообщений: 833

Репутация: 7

Статус: Offline

matros, проверил, ремень впорядке.

matros

Дата: Пятница, 23.09.2011, 13:28 | Сообщение # 30

Кольцевик

Группа: Пользователи

Сообщений: 713

Репутация: 1

Статус: Offline

MANGOOST, Реле бензонасоса?