|
Жёсткость кузова 21106
|
|
| red073 | Дата: Среда, 13.06.2012, 17:24 | Сообщение # 1 |
|
Спринтер
Группа: Проверенные
Сообщений: 320
Статус: Offline
| В своём отзве я утверждал, что судя по ощущениям на ходу и в ремонте, кузов 21106 значительно жёстче 2110.
Многие со мной были несогласны, мол панели те же. Я утверждал, что моторный щит и панели пола жёстче.
Вот нарыл данные по всем ВАЗикам:
Результаты измерений жесткости кузовов в ОДК АвтоВАЗа
(стенд фирмы Sсhenck, автомобиль в сборе, открыты двери, капот и крышка багажника)
Автомобиль Жесткость, Нм/град.
ВАЗ-1111Э Ока 7000
ВАЗ-21043 6300
ВАЗ-2105 7300
ВАЗ-2106 6500
ВАЗ-2107 7200
ВАЗ-21083 8200
ВАЗ-21093 6800
ВАЗ-21099 5500
ВАЗ-2115 5500
ВАЗ-2110 8000
ВАЗ-21102 8400
ВАЗ-2111 7400
ВАЗ-2112 8100
ВАЗ-21106 12200
ВАЗ-21108 10500
ВАЗ-21109 Консул 14300
ВАЗ-21213 8900
ВАЗ-2131 7400
ВАЗ-2123 12000
ВАЗ-2120 10000
ВАЗ-21106* 2-дверный седан 51800
Автомобиль заводского гонщика Александра Никоненко, подготовленный для чемпионата России 2000 года по шоссейно-кольцевым гонкам.
___________________________________________________________________________________
Однако:
Opel Astra 1998 3-дверный хэтчбек 10500
Opel Astra 1998 5-дверный хэтчбек 11700
Opel Astra 1998 седан 11900
Opel Vectra 1999 седан 8800
Opel Omega 1999 седан 13000
Renault Twingo 1995 3-дверный хэтчбек 14200
Toyota Corolla 1995 3-дверный хэтчбек 10500
Toyota Prius 2001 седан 22700
Ford Focus 3d 19.600 Nm/deg
Ford Focus 5d 17.900 Nm/deg
Mazda Rx-7: ~15,000 Nm/deg
Mazda RX8 — 30,000 Nm/degree
Saab 9-3 Sportcombi — 21,000 Nm/degree
VW Passat (2006) — 32,400 Nm/degree
Golf V GTI: 25,000 Nm/deg
Из новых - у Лады Ларгус 14000 обещали.
Сообщение отредактировал red073 - Среда, 13.06.2012, 17:45 |
| |
|
|
| matros | Дата: Среда, 13.06.2012, 17:26 | Сообщение # 2 |
|
Кольцевик
Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Статус: Offline
| да ясно что жестче ! когда домкратишь переднее колесо , то вся сторона поднимается и двери хорошо закрываются
|
| |
|
|
| red073 | Дата: Среда, 13.06.2012, 17:31 | Сообщение # 3 |
|
Спринтер
Группа: Проверенные
Сообщений: 320
Статус: Offline
| Дык спорили то со мной некоторые товарищи...
В принципе ХЗ, как там до 98 и после 2003 года, но наши 106 с хорошими кузовами.
|
| |
|
|
| matros | Дата: Среда, 13.06.2012, 17:35 | Сообщение # 4 |
|
Кольцевик
Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Статус: Offline
| дак у меня кузов 98год , авто собрано в 2000 и птс 2000
|
| |
|
|
| johnrzn | Дата: Среда, 13.06.2012, 19:38 | Сообщение # 5 |
 Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| matros, Такая же фигня кузов и стёкла и проводка 98 годом дотирована.А в птс 00 (2000год)Бюрократия и волокита как всегда,в россии.johnrzn 
|
| |
|
|
| Sj45 | Дата: Среда, 13.06.2012, 20:46 | Сообщение # 6 |
 Спринтер
Группа: Проверенные
Сообщений: 306
Статус: Offline
| дак вроде писали где то что большинство дутых кузовов сделаны в 98 году, просто собирали комплектные машины по мере необходимости в последующие года
Специалист по мелким пакостям.
|
| |
|
|
| red073 | Дата: Среда, 13.06.2012, 20:47 | Сообщение # 7 |
|
Спринтер
Группа: Проверенные
Сообщений: 320
Статус: Offline
| matros, johnrzn, я так понял почти все именно 21106 кузова сварены в 98 году у меня такой же.
А жалобы на кузова идут у машин ДО 98 года и после 2003.
|
| |
|
|
| 21106екб | Дата: Четверг, 14.06.2012, 09:13 | Сообщение # 8 |
 Стажер
Группа: Проверенные
Сообщений: 29
Статус: Offline
| у меня на прошлой 106 кузов был 99 года и гнилья там не было как на 98 годах которые я видел
|
| |
|
|
| red073 | Дата: Четверг, 14.06.2012, 16:42 | Сообщение # 9 |
|
Спринтер
Группа: Проверенные
Сообщений: 320
Статус: Offline
| 21106екб, тут зависит от того когда собрали и с какого года убивали.
Машины 98 года многие изнасилованы вусмерть, 2003 год с кузовом 98 года выглядит свежее...
Тут как повезёт...
Сообщение отредактировал red073 - Четверг, 14.06.2012, 16:43 |
| |
|
|
| 106 | Дата: Вторник, 19.06.2012, 08:09 | Сообщение # 10 |
|
Admin
Группа: Модераторы
Сообщений: 656
Статус: Offline
| дак логично, что жесткость выше на кручение - подрамник же стоит
|
| |
|
|
