|
johnrzn
|
|
| johnrzn | Дата: Воскресенье, 02.02.2014, 21:51 | Сообщение # 181 |
 Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| Следуем далее.
|
| |
|
|
| johnrzn | Дата: Понедельник, 03.02.2014, 12:42 | Сообщение # 182 |
|
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| После все шишки со шлифуются и по отдельности проварятся.Вот ещё докупил,уголков из нержи не хватило 10 штук.Прикупил ещё 8(с доставкой 1500)johnrzn 
|
| |
|
|
| johnrzn | Дата: Понедельник, 03.02.2014, 12:45 | Сообщение # 183 |
|
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| Ok.Просто стоит.
|
| |
|
|
| johnrzn | Дата: Четверг, 06.02.2014, 11:57 | Сообщение # 184 |
|
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| И вот
|
| |
|
|
| johnrzn | Дата: Четверг, 06.02.2014, 12:00 | Сообщение # 185 |
|
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| подготовка выхлопа от турбины.( варишь когда.ведёт даже 14 мм)
|
| |
|
|
| johnrzn | Дата: Пятница, 14.02.2014, 20:42 | Сообщение # 186 |
|
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| дальше пришла от фрезера выхлоп
|
| |
|
|
| johnrzn | Дата: Пятница, 14.02.2014, 20:54 | Сообщение # 187 |
|
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| Пришла посылка из Германии диск сцепления и корзина +селикон -переходник 57х63
|
| |
|
|
| johnrzn | Дата: Воскресенье, 16.02.2014, 01:34 | Сообщение # 188 |
|
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| Вот .воопщем дособирал и доварил 2 последних ранера.Это 1 цилиндр и 4 цилиндр- дался с трудом 2 раза переделывал-но я дотошный.донес до конца идею.
|
| |
|
|
| johnrzn | Дата: Воскресенье, 16.02.2014, 01:39 | Сообщение # 189 |
|
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| Вот собственно различия сцепления хе от Let-разница в диамере и шлицах.
|
| |
|
|
| alexOnRoad | Дата: Понедельник, 17.02.2014, 10:00 | Сообщение # 190 |
 Спринтер
Группа: Проверенные
Сообщений: 302
Статус: Offline
| johnrzn, ты будешь гидравлику использовать в приводе сцепления, или трос?
c20xe сток, f16 4.14. на январе 5.1 под 98 бенз. 10л/100км
|
| |
|
|
| johnrzn | Дата: Понедельник, 17.02.2014, 11:40 | Сообщение # 191 |
|
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| alexOnRoad, Наверно трос.Он надёжней.И у меня их запас.
|
| |
|
|
| alexOnRoad | Дата: Понедельник, 17.02.2014, 17:33 | Сообщение # 192 |
|
Спринтер
Группа: Проверенные
Сообщений: 302
Статус: Offline
| johnrzn, у ибры тросики натарил?)))
c20xe сток, f16 4.14. на январе 5.1 под 98 бенз. 10л/100км
|
| |
|
|
| johnrzn | Дата: Понедельник, 17.02.2014, 20:55 | Сообщение # 193 |
|
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| alexOnRoad, Мани мани -купил.
|
| |
|
|
| ибра | Дата: Вторник, 18.02.2014, 23:29 | Сообщение # 194 |
 Кольцевик
Группа: Администраторы
Сообщений: 714
Статус: Offline
| Цитата johnrzn (  ) Вот собственно различия сцепления хе от Let-разница в диамере и шлицах.
тьфу ты толкуеш
у тебя короб фельдеперсовый вот и первичный другой
у меня ф16 с лета стоит там обычный конец под эн е-эх е сцепление
вожусь с 106 с 13.01.06 г. лично
 
|
| |
|
|
| johnrzn | Дата: Среда, 19.02.2014, 22:11 | Сообщение # 195 |
|
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| Не так как думаешь.Увы не понял.
|
| |
|
|
