|
Кузов от простой Ваз 2110, внутренности от 21106
|
|
| PDO-Power | Дата: Среда, 09.05.2012, 16:26 | Сообщение # 1 |
|
Пешеход
Группа: Проверенные
Сообщений: 10
Статус: Offline
| Короче суть вопроса такова.
Есть гнилая в хлам 106я, делать кузов нет смысла.
Но есть кузов 2005 года от простой 10ки.
Если всё перекинуть со 106 в этот кузов, а именно коробку, двигатель, подвеску.
Какие могут возникнуть проблемы???
Что нужно приваривать/отрезать???
Или всё встанет как надо???
|
| |
|
|
| matros | Дата: Среда, 09.05.2012, 19:51 | Сообщение # 2 |
|
Кольцевик
Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Статус: Offline
| с документами что делать будешь? или в прицепе возить ?
|
| |
|
|
| PDO-Power | Дата: Среда, 09.05.2012, 20:22 | Сообщение # 3 |
|
Пешеход
Группа: Проверенные
Сообщений: 10
Статус: Offline
| Quote (matros) с документами что делать будешь? или в прицепе возить ?
В каком смысле???
Доки на кузов есть, а двигатель сейчас у нас считается запчастью, доки на него не нужны. А так это останется 10кой, но с двигателем Опель.
|
| |
|
|
| matros | Дата: Четверг, 10.05.2012, 03:32 | Сообщение # 4 |
|
Кольцевик
Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Статус: Offline
| Тут ты не прав , если инспектор заглянет и увидет Опель под капотом будут проблемы , в птс указан двигатель например Ваз 2112 и тому подобное , в стс ничего не прописано , но номер кузова то сверяют и при открытии капота - ба ! и все ! такой двигатель не ставился в кузов Ваз 2110 , это можно узаконить через нами , но много волокиты
|
| |
|
|
| johnrzn | Дата: Четверг, 10.05.2012, 09:57 | Сообщение # 5 |
 Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| Пусть делает замену кузова,прокатит.А дальше,геморой,богажник с левой стороны под выхлоп(карман)Крепёж под резонатор на днище,заварка под мешалку(переключение передач) маторный щит ,уселитель на правую сторону вертикально.Разварка чашек всторону.И подготовка под свап двига от Опеля + лонжероны,где то подрезать,где то вмять.И болты под порамник.Да задние крылья,на усмотрение,и лючок бензобака ,визитка 106.И вот всё взвесь.johnrzn 
|
| |
|
|
| MANGOOST | Дата: Четверг, 10.05.2012, 09:57 | Сообщение # 6 |
 Раллист
Группа: Проверенные
Сообщений: 833
Статус: Offline
| как вариант морду от 106 переварить в новый кузов, и кстати двиг не залезет в 10 кузов, стаканы все равно разводить нужно
Да обойдут тебя и твою подвеску ямы и люки бесами открытые, да не пристанет к тебе гаишник блудный, во имя тонировки чёрной, и посадки низкой...
|
| |
|
|
| Sj45 | Дата: Четверг, 10.05.2012, 11:15 | Сообщение # 7 |
 Спринтер
Группа: Проверенные
Сообщений: 306
Статус: Offline
| может проще поискать живую 106 
Специалист по мелким пакостям.
|
| |
|
|
| KiruxaSAR | Дата: Четверг, 10.05.2012, 22:08 | Сообщение # 8 |
|
Мастер
Группа: Проверенные
Сообщений: 224
Статус: Offline
| Quote (PDO-Power) Короче суть вопроса такова.
Есть гнилая в хлам 106я, делать кузов нет смысла.
Но есть кузов 2005 года от простой 10ки.
Если всё перекинуть со 106 в этот кузов, а именно коробку, двигатель, подвеску.
Какие могут возникнуть проблемы???
Что нужно приваривать/отрезать???
Или всё встанет как надо???
в обычную двенашку ставили на экспрессе от 106й двиг.
думаю тебе стоит пообщаться с теми кто ставил на сто.
21102 корч+widebody
|
| |
|
|
| PDO-Power | Дата: Пятница, 11.05.2012, 00:39 | Сообщение # 9 |
|
Пешеход
Группа: Проверенные
Сообщений: 10
Статус: Offline
| Quote (KiruxaSAR) в обычную двенашку ставили на экспрессе от 106й двиг.
думаю тебе стоит пообщаться с теми кто ставил на сто.
Не в курсе какие были переделки???
Кто ставил именно его там???
|
| |
|
|
| KiruxaSAR | Дата: Пятница, 11.05.2012, 00:45 | Сообщение # 10 |
|
Мастер
Группа: Проверенные
Сообщений: 224
Статус: Offline
| Quote (PDO-Power) Не в курсе какие были переделки???
Кто ставил именно его там???
Неа...думаю Леша знает кто ставил.
21102 корч+widebody
|
| |
|
|
| PDO-Power | Дата: Пятница, 11.05.2012, 00:47 | Сообщение # 11 |
|
Пешеход
Группа: Проверенные
Сообщений: 10
Статус: Offline
| Quote (KiruxaSAR) Неа...думаю Леша знает кто ставил.
Надо будет заехать узнать
|
| |
|
|
| KiruxaSAR | Дата: Пятница, 11.05.2012, 01:02 | Сообщение # 12 |
|
Мастер
Группа: Проверенные
Сообщений: 224
Статус: Offline
| если не ошибаюсь,стояло все это добро в этой двенашке.
последнего хозяина не знаю,но предпоследний Вадим,думаю точно знает,что было под капотом и делали ли что-то с лонжеронами))
на ас он есть,можешь еще и у него узнать.
21102 корч+widebody
|
| |
|
|
| PDO-Power | Дата: Пятница, 11.05.2012, 01:22 | Сообщение # 13 |
|
Пешеход
Группа: Проверенные
Сообщений: 10
Статус: Offline
| Quote (KiruxaSAR) если не ошибаюсь,стояло все это добро в этой двенашке.
последнего хозяина не знаю,но предпоследний Вадим,думаю точно знает,что было под капотом и делали ли что-то с лонжеронами))
на ас он есть,можешь еще и у него узнать.
Знаю этот двин. У него по моему что турбовое стояло.
Первый хозяин Эльдар был, но продавали её на АС последний раз с обычным 16 клапанником Вазовским
|
| |
|
|
| KiruxaSAR | Дата: Пятница, 11.05.2012, 14:54 | Сообщение # 14 |
|
Мастер
Группа: Проверенные
Сообщений: 224
Статус: Offline
| турбо,потом опель-двиг стоял)
у меня Эльдаровская 106я была))
21102 корч+widebody
Сообщение отредактировал KiruxaSAR - Пятница, 11.05.2012, 14:54 |
| |
|
|
| PDO-Power | Дата: Пятница, 11.05.2012, 23:41 | Сообщение # 15 |
|
Пешеход
Группа: Проверенные
Сообщений: 10
Статус: Offline
| Про твою 106 не знаю, но эта 12ка была у Эльдара, но у него она была ещё белая и на белых ОЗишных дисках.
|
| |
|
|
