|
Номера форсунок
|
|
| roma343 | Дата: Пятница, 29.07.2011, 20:15 | Сообщение # 1 |
 Мастер
Группа: Проверенные
Сообщений: 191
Статус: Offline
| Парни кто подскажет номера форсунок на C 20 XE по бошу.
В чем их отличие от С20SEL?
Кто менял и на что?
PS Мотор штатный. Выхлоп только.
Что бы понять надо гонять.
Сообщение отредактировал roma343 - Пятница, 29.07.2011, 20:43 |
| |
|
|
| red073 | Дата: Пятница, 29.07.2011, 23:54 | Сообщение # 2 |
|
Спринтер
Группа: Проверенные
Сообщений: 320
Статус: Offline
| В мануале 1998 года на мотор c20xe прописаны GM90298954 и GM90486215.
На мотор c20sel как у меня, не знаю.
От Волги говорят ставили Бош, который с 4 соплами. Но могут переливать...
|
| |
|
|
| matros | Дата: Суббота, 30.07.2011, 01:15 | Сообщение # 3 |
|
Кольцевик
Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Статус: Offline
| Уже писал ибра вроде,волговских наоборот не хватает на наш мотор
|
| |
|
|
| johnrzn | Дата: Суббота, 30.07.2011, 07:31 | Сообщение # 4 |
 Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| matros, Подскажи,у меня стоят форсы на242 см3/мин .Какой производительности нужен насос,а то похоже у старого хозяина,он сгорел.Он и поставил от 12ки,походу им этого маловато.johnrzn
|
| |
|
|
| matros | Дата: Суббота, 30.07.2011, 09:36 | Сообщение # 5 |
|
Кольцевик
Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Статус: Offline
| johnrzn, Ты давление замерь в топливной Рейке,тогда и узнаешь хватает им или нет. а так насоса должно хватать и от 12ки
|
| |
|
|
| johnrzn | Дата: Суббота, 30.07.2011, 14:48 | Сообщение # 6 |
|
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| matros, Каково давление,в рампе на с20хе.Подскажы johnrzn 
|
| |
|
|
| roma343 | Дата: Суббота, 30.07.2011, 17:20 | Сообщение # 7 |
|
Мастер
Группа: Проверенные
Сообщений: 191
Статус: Offline
| Впрос решился. Итак.
Номер по бошу на С20Sel 0280 155 712 213cc при 3х барах
на С20Хе 0280 150 744 249сс при 3х барах.
У волговских форсунок производительность около 200 сс при 3х барах
Давление в нашей рампе 3 Бара
Что бы понять надо гонять.
Сообщение отредактировал roma343 - Суббота, 30.07.2011, 17:21 |
| |
|
|
| red073 | Дата: Суббота, 30.07.2011, 17:44 | Сообщение # 8 |
|
Спринтер
Группа: Проверенные
Сообщений: 320
Статус: Offline
| Спасибо.
Блин,0280 155 712 ~4400р одна форсунка, охренеть...
Вторая в районе 2500р...
Блин, а я лелеял надежду подобрать от Волги.
Там сравнение с той же Бошевкой или Сименсовской под Волгу?
У Сименса 2 дырки,у Боша 4.
|
| |
|
|
| roma343 | Дата: Воскресенье, 31.07.2011, 12:49 | Сообщение # 9 |
|
Мастер
Группа: Проверенные
Сообщений: 191
Статус: Offline
| Две дырки или четыре не столь важно по сравнению с тем что они недоливают примерно 10 сс , для SEL не так критично , а вот для ХЕ они точно не подойдут.
Что бы понять надо гонять.
|
| |
|
|
| matros | Дата: Воскресенье, 31.07.2011, 13:47 | Сообщение # 10 |
|
Кольцевик
Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Статус: Offline
| Поднять давление в Рейке можно ,тогда форсы чуть больше нальют ,может что и получится из волговских ,тогда нужен топливный регулятор Тюнинговый ,который если не китай дорого стоит
|
| |
|
|
| johnrzn | Дата: Воскресенье, 31.07.2011, 15:49 | Сообщение # 11 |
|
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| matros, Ездил вчера в рязань.За запчястями на с20хе,помпа непа,1 натяжной,и 2 паразитных ролика,ремень грм,ремень навесного оборудования,2 сальника коленвала ,,передний и задний,но и подушка каробки левая передняя .И рем комплект,кулисы,при вьезде в город на светофоре,на зелёном крепление переключения,отвалилось,хорошо что был в крайнем ряду,перемотал проволочкой,и дальше продолжил движение.После заехали,на взлётку,везд 100рублей.Потусовались чуток ,поели шашлычка.Зазывали погонять,но я и встал,хотел с волгой 3110 со 406 двиглом,но пришла 13,с ней и заехал,продул 1,5 корпуса это на зимней резине липучке,на передке,так вот.С утра сегодня замерил,давление в рампе,показало 2,5 мало ззараза.johnrzn 
|
| |
|
|
| liga106 | Дата: Воскресенье, 31.07.2011, 22:08 | Сообщение # 12 |
 Водитель
Группа: Проверенные
Сообщений: 72
Статус: Offline
| давленине 2,5 маленькое гдето 3,5 должно 12 насоса хватает нормально у меня gm в стандарте был заменил (немного покулибиничав)
форсы волговскии для нас слабые (респект ибре ) мне привезли с нижнего я подумал что машина с низу с легка туповатая из за перелива (проверяли с родными но оказался клапан на стаканах не дерхал , затем ибра написал что наши ловчей я проверил ещё раз точно так . итог - наших форс и 12 насоса на стотке хватает (проверено лично)
|
| |
|
|
| johnrzn | Дата: Понедельник, 01.08.2011, 08:23 | Сообщение # 13 |
|
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| liga106, Вот и я говорю про это.Нужен насос под 242см3 форсы.Я про значение,на сколько литров.johnrzn 
|
| |
|
|
| matros | Дата: Понедельник, 01.08.2011, 11:28 | Сообщение # 14 |
|
Кольцевик
Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Статус: Offline
| johnrzn, насосы не делают под форсы, насосы идут до 3х бар и после 3х бар рабочее давление, для исключения лишнего давления и стоит топливный регулятор! насоса от 12ки хватит до 200сил , форсы не при чем,не забивай голову  твой бобик просто сдох! на моем авто 316т км и форсы родные ! машинка дым из под колес пускает:)
|
| |
|
|
| johnrzn | Дата: Понедельник, 01.08.2011, 17:21 | Сообщение # 15 |
|
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| matros, Он не сдох,ты неправ .Но шутки я люблю.Помыл инжектор,сегодня чуть по лучше стало.Насос проверил,пережал обратку,5 бар при заводке движка,и работе.johnrzn
|
| |
|
|
