|
Ваз 21106 vs
|
|
| johnrzn | Дата: Пятница, 08.07.2011, 10:36 | Сообщение # 151 |
 Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| liga106, Поставь попробуй,но мозги от газа они расчитаны надвиг 2.4 а лошадей на 150,вот и думай.Надо всё это смещять на нужный рубеж.johnrzn
|
| |
| |
| matros | Дата: Пятница, 08.07.2011, 12:20 | Сообщение # 152 |
|
Кольцевик
Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Статус: Offline
| еще добавлю, есть 3 двигателя 2.3 2.5 2.7 и все змз одни на волгу вторые на газель третьи на уаз и мозги и форсы разные ,да еще и турбо 2.5 есть
|
| |
| |
| liga106 | Дата: Пятница, 08.07.2011, 12:25 | Сообщение # 153 |
 Водитель
Группа: Проверенные
Сообщений: 72
Статус: Offline
| тут разговоров нет понятно ) глупый вопрос возник
вот пусть смена мозгов (январь аль микас )с его дальнейшей калибровкой будем считать чип тюнингом , но он че нибуть то даст (раскрепостит чтоли )наш стоковый мотор (ил подвиним топливную карту к верху зажиганее там но может отсечку , просто начнет больше жрать ?-- что дадут ети мудреные мозги против наших родных на стоковом моторе?
вот написал- аж сам запутался .Добавлено (08.07.2011, 12:25)
---------------------------------------------
когда валы там 4-х дрос -стоят тут понятно без мозгов не как _но сток то чем лучше поедет
|
| |
| |
| matros | Дата: Пятница, 08.07.2011, 13:59 | Сообщение # 154 |
|
Кольцевик
Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Статус: Offline
| Да можно сделать пораньше зажигание и топливные карты изменить и на высокооктановый бензин перейти ,но это уже не айс
|
| |
| |
| liga106 | Дата: Пятница, 08.07.2011, 16:07 | Сообщение # 155 |
|
Водитель
Группа: Проверенные
Сообщений: 72
Статус: Offline
| Вот валов наточить с ментовскими параметрами тода с мозгами поколдовать не грех
кстати про 180 л.с -это провереная ифа у нас они (валы) и так злые счетаються как мне сказали
|
| |
| |
| johnrzn | Дата: Пятница, 08.07.2011, 16:34 | Сообщение # 156 |
|
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| liga106, Кто об этом спорит.Ты не узнавал в Механике сколько возьмут,за валы выпуск и впуск.johnrzn
|
| |
| |
| liga106 | Дата: Пятница, 08.07.2011, 18:26 | Сообщение # 157 |
|
Водитель
Группа: Проверенные
Сообщений: 72
Статус: Offline
| Окб динамика переточка по нашим параметрам 10 т.р тут мангуст выложил параметры осталось за малым, узнать достаточно этого или какие размеры нужны .
|
| |
| |
| matros | Дата: Пятница, 08.07.2011, 21:33 | Сообщение # 158 |
|
Кольцевик
Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Статус: Offline
| Их сначала наварят потом переточат
|
| |
| |
| johnrzn | Дата: Пятница, 08.07.2011, 22:24 | Сообщение # 159 |
|
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| В механике их делают с нуля,если мне память не изменяет.За это и денежки берут
|
| |
| |
| ибра | Дата: Суббота, 09.07.2011, 02:18 | Сообщение # 160 |
 Кольцевик
Группа: Администраторы
Сообщений: 714
Статус: Offline
| чеет вы загнули про форсы от газа те что для 406 двигателя сравняться с форскнками на 20не в нете есть таблица по проливу efi bosh кажись таблица называется те что стоят на 20чу с 98 года льют на одну треть больше поэтому я в шоке как как ето они заливают с20чу с монотроном на 2.8 может просто уже с мага хуйня! (емеется в виду не запираются они) имхо и странно думать что микас отказа устойчивая система!! в про динамику не че они не наваривают просто режут заводские валы уменьшая радиус пятки наваривают они кажись серия RS называется но там нужна проточка головы под увеличенный подьем и другие стаканы также с проточкой на счет пипер из UKей класная тема саксам нравиться с20чу очень. прода есть безумнее но дальше австралия. дебилас и имшер комплекты болт он, но они написаны под катализатор но у дибиласа честнее им нужно переслать мозги они перешьют его под выбраный комплект если по памяти 1200 ето цена за 165-175 лошадей стабильных от низов оборотов.
johnrzn, че за механике!? -моторика, -"покойный" механик летов?
гораздо ближе нам турбо клуб или спортлада кстати лада спорт еще живаДобавлено (09.07.2011, 02:05)
---------------------------------------------
когда жил в рощинском на таком отрезке от кпп городка до выезда на трассу там поворот на11 спуск 15-20% такой же подьем потом на10 затяжной на2 и острый на 9 длина примерно 4км отрыв от ауди а4 1,8т 155 лс на 50 метров, но проигрывал тоете 1,6 короле с ее ТРС на старте очень сильно, сами знаете почему))
про коробку -распостранены
короткая CR f18 чаше атмо но но сглавной 3.45 турбо версии
чтото среднее все f16
длиноходная W16 могла стоять на турбе
наша коробка f18 CR 3,75 достаточно мошная но 25-и долларвые сателиты рвет и слабый ч20чу куски которых рвут всю коробку -железно главную с вторичным иногда и сам корпус Добавлено (09.07.2011, 02:18)
---------------------------------------------
liga106, если ты ехал на третьей то как ето может быть насос если насос подняться до третьей очень сложно затык начинается уже после 2000, усть мысль если у тебя еще заводской расходник и ты ставил нулевик то он мог порвать расходник так как на он у нас в виде керамических усиков плоских с нанесенной пленкой и по тому что нулевик способен создавать вибрацию воздуха и етих самых усиков, я прискорбно по юной наивности один раз дунул компресором после промывки расходника одна из узких ламелей треснула правда дул несколько раз отоб не заметил бы после первого раза трешенку второй пшик и она о ебать! она отпала(( пшикнул на 23 рубля
вожусь с 106 с 13.01.06 г. лично
 
|
| |
| |
| liga106 | Дата: Суббота, 09.07.2011, 10:46 | Сообщение # 161 |
|
Водитель
Группа: Проверенные
Сообщений: 72
Статус: Offline
| Я таблиц производительности в нете не рыл , заехал к диагностику (он нашел программу диагностики наших авто) мы тупо пролили родную и сименс газ не накаю 1/3 наши лишнего не льют сименс быстрее наполняет стакан риски на 2 (на глаз).(форсы мои мытые)
Дмрв у меня мененый сломал старый-единственное думал что он засран от нуливека . Все в норме
бензонасос стоит gm некакого затора после 2т нет просто при интенсивном разгоне около 5т загоралась ошибка (не всегда раза 4) на пролив насоса не хватало сменил на вазовский динамикаувеличилась на пролив работает отлично.
Не каких пяток на валав динамике не точат ,точится кулак тем самым снижается подъем но увеличивается ширина фазы, варится да на серии рс но они чет без особого интузиазма беруться сейчас за это говорят заказов много без этого.Добавлено (09.07.2011, 10:46)
---------------------------------------------
да чеж получается моzги микас не айс я так понял
|
| |
| |
| matros | Дата: Суббота, 09.07.2011, 13:03 | Сообщение # 162 |
|
Кольцевик
Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Статус: Offline
| Дак смысл тогда в таких валах где подъем уменьшают? надо увеличить подъем и шире фазы ! поэтому и наваривают,а потом точат,кстати гдето читал ,что немцы так и делают из наших родных
|
| |
| |
| johnrzn | Дата: Суббота, 09.07.2011, 14:27 | Сообщение # 163 |
|
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| Вот вы тему подняли,уважуха и понимание.Но двиг с 20хе действительно хорош,по тому и любят его за рубежом.Тюнят,у него большой запас.А срокер-китов очень много,выбирайте нужный.johnrzn
|
| |
| |
| liga106 | Дата: Воскресенье, 10.07.2011, 10:13 | Сообщение # 164 |
|
Водитель
Группа: Проверенные
Сообщений: 72
Статус: Offline
| ИБРА - респект тебе и уважуха вчера поехал ещё раз на пролив фрс но уже работал другой мастер он сказал что в тех стаканах на которых мы проливали не держит клапан сделали как надо и оп наши форсы реально качают больше волгосвких Добавлено (10.07.2011, 10:08)
---------------------------------------------
короче поеха после на наш стрит рейсинг (я писал что на прошлой неделе мою не обогнал только ленивый)-со вчерашнего дня будем считать это легким недорозумением если кто и мог то до 2 передачи а дальше отстают,форд проб приезжал 2,2 150 нормально ездил многих он там обогнал , со мной он поровнялся лиш раз когла я не как мог воткнуть 2 а потом он отстал Добавлено (10.07.2011, 10:13)
---------------------------------------------
на следующей недели у нас намечается какое то интересное соревнование, жаль в египет в среду улетаем хотелось бы посмотреть на сие действо
|
| |
| |
| MANGOOST | Дата: Воскресенье, 10.07.2011, 14:43 | Сообщение # 165 |
 Раллист
Группа: Проверенные
Сообщений: 833
Статус: Offline
| Quote (matros) Дак смысл тогда в таких валах где подъем уменьшают? надо увеличить подъем и шире фазы ! поэтому и наваривают,а потом точат,кстати гдето читал ,что немцы так и делают из наших родных
наоборот, подьем уменьшают, а фазу увеличивают, тем самым уменьшается ход клапана и есстественно его зависание, крутиться при такиих валах уже резвее....
а про немцев это зря, мерседесовские валы очень интересно сконструированы, низкий подьем, длинная фаза открытия и короткая фаза закрытия... вобщем это и обьясняет то что они тянут с самого низа и до верхов  в москве есть место где также перетачивают под такие
Да обойдут тебя и твою подвеску ямы и люки бесами открытые, да не пристанет к тебе гаишник блудный, во имя тонировки чёрной, и посадки низкой...
|
| |
| |
