|
Моя 21106
|
|
| 106 | Дата: Вторник, 17.02.2009, 09:13 | Сообщение # 1 |
|
Admin
Группа: Модераторы
Сообщений: 656
Статус: Offline
| Итак сейчас меняют рулевые наконечники, шаровые так-же решил поменять пружины, т.к. Асоми (сейчас ставятся Моторикой на сборке) передние -25мм (а с нашим мотором еще больше) задние -8мм, на стандартной машине перекоса нет (точнее зад чуть выше, но это правильно, он должен быть выше в пределах 20мм по словам Ковальчука (а в подвеске он разбирается). У меня перекос вышел >4см - это перебор, даже на глаз. Сейчас ставлю H&R Comfort (-15 или -20 не ясно в разных каталогах по разному). Жесткость как у стандартных пружин примерно.
|
| |
|
|
| 106 | Дата: Вторник, 17.02.2009, 09:19 | Сообщение # 2 |
|
Admin
Группа: Модераторы
Сообщений: 656
Статус: Offline
| Продолжаем...
Сфотографировал свои тормоза Lucas передние, первый раз увидел сам детально - однопоршневые, поршень сантиметров 5-6 в диаметре (здоровый на вид).
 Тормозные диски похоже на самодельные из 10х и неизвестно чьих.
|
| |
|
|
| Landser | Дата: Вторник, 17.02.2009, 10:01 | Сообщение # 3 |
|
Мастер
Группа: Проверенные
Сообщений: 205
Статус: Offline
| Интересная тема! Буду ждать продолжения!
|
| |
|
|
| 106 | Дата: Среда, 18.02.2009, 12:06 | Сообщение # 4 |
|
Admin
Группа: Модераторы
Сообщений: 656
Статус: Offline
| Собрали машину - предварительно как и ожидал - высота стала ровной, перед поднялся на 1см, а зад опустился сантиметра на 3 - немного перебор, или просто я привык наоборот, задние пружины вроде чуть жестче, передние помоему такие-же
|
| |
|
|
| Landser | Дата: Среда, 18.02.2009, 13:15 | Сообщение # 5 |
|
Мастер
Группа: Проверенные
Сообщений: 205
Статус: Offline
| А задние диски не менял с супортами? Какую защиту мона поставить на диски?
|
| |
|
|
| 21106 | Дата: Среда, 18.02.2009, 13:35 | Сообщение # 6 |
|
Профессионал
Группа: Модераторы
Сообщений: 102
Статус: Offline
| Landser
у него сзади барабаны
|
| |
|
|
| Landser | Дата: Среда, 18.02.2009, 13:53 | Сообщение # 7 |
|
Мастер
Группа: Проверенные
Сообщений: 205
Статус: Offline
| Quote (21106) у него сзади барабаны
ааа, ну не знал...
|
| |
|
|
| 106 | Дата: Пятница, 20.02.2009, 07:37 | Сообщение # 8 |
|
Admin
Группа: Модераторы
Сообщений: 656
Статус: Offline
| Вчера промерял - зад выше переда на пол сантиметра примерно - очень хорошо.
Заехал на развал кастр стал 3.20' и 3 градуса - был 2.50' и 2.30' примерно.
Долго думали что нарегулировать, выставили развал почти -1 градус (где-то -50' получилось) и схождение немного в минус (совсем чуть чуть) т.к. вроде как не такой сильный развал чтобы схождение -1 градус делать.
Задняя балка упорно -1.5 и -0.5 уже думаю купить развальную пластину -1градус и докинуть со стороны -0.5 т.к. править балку не советуют.
По асфальту затестил, быстрый поворот 90 градусов - конец светофора, ощутил перед зацепился намертво, зад - минимальное скольжение (гдето в фазе начала скольжения - очень хорошо чувствуется машина).
Теперь я понял что всё лето ездил на абсолютно не отрегулирвоанной и разболтанной подвеске - не мудрено - в неё лазал последний раз в октябре 2007года.
|
| |
|
|
| 106 | Дата: Вторник, 24.02.2009, 07:00 | Сообщение # 9 |
|
Admin
Группа: Модераторы
Сообщений: 656
Статус: Offline
| Провел тесты на льду, первое ощущение (а нас двое было, второй человек достаточно разбирается в вопросе рулежки и видел как ехала машина раньше) словами не передать. Она стала крутиться вокруг переда на сброс газа. Реагирует на догрузку переда, на выжим сцепления - просто чудеса, в поворотах даже начал объезжать некоторых субар. Вобщем я нашел решение подвески, на которой эта машина едет. Это HR Komfort(-15) + Асоми 106ые + опоры Асоми. Амортизаторы покупал в Моторике, со слов технического пециалиста из Асоми, они по настройкам жестче стандартных. Но это зимняя подвеска, летом она мягче чем надо.
|
| |
|
|
| 106 | Дата: Вторник, 03.03.2009, 14:52 | Сообщение # 10 |
|
Admin
Группа: Модераторы
Сообщений: 656
Статус: Offline
| Выходной посвятил машинке - помыл на мойке (у нас есть такая услуга аренда мойки пол часа 90р, 120р час, мне пол часа хватает помыть кузов и немного салон). Выехал - взгляды начали оборачиваться, хороший знак. 
Заменил разъем на наборе сопротивлений печки (старый весь обуглился) на клеммы для проводов, думал сам набор тоже сгорел, но нет - целый. Заменил дохлый ксенон ILTrade толстый на слимовый - вошел между кузовом и фильтром миллиметражем. Сделал фото входа провода от аккумулятора для Landser , да вот телефон потерял в выходные на даче - играл с собакой. Заменил патрубок от головы маслянный который в поддон сливает - идеально подходит патрубок "2108 нижнего сапуна" только обрезать лишнее надо.
|
| |
|
|
| Landser | Дата: Среда, 04.03.2009, 08:55 | Сообщение # 11 |
|
Мастер
Группа: Проверенные
Сообщений: 205
Статус: Offline
| Quote (106) Сделал фото входа провода от аккумулятора для Landser , да вот телефон потерял в выходные на даче - играл с собакой.
Жаль телефон... И фотки...
|
| |
|
|
| 106 | Дата: Четверг, 12.03.2009, 06:57 | Сообщение # 12 |
|
Admin
Группа: Модераторы
Сообщений: 656
Статус: Offline
| Вчера пришел выхлоп от Нуждина. Паук он писал 4-1, оказалось 4-2-1, это даже хорошо, т.к. 4-1 более верховой, внизу у него провал, а я городской автомобиль собираю. 60мм диаметр это очень дофига по сравнению с 52. Еще не промерял, но такое ощущение что это внутренний диаметр трубы 60. Резонатор Simons. Глушитель из нержавейки с жесткими креплениями к кузову - будем колхозить нормальные мягкие крепления. Сегодня не попал на СТО - занято. Руки уже чешутся - хочется поставить.
|
| |
|
|
| 106 | Дата: Четверг, 19.03.2009, 11:49 | Сообщение # 13 |
|
Admin
Группа: Модераторы
Сообщений: 656
Статус: Offline
| Поставил. Внешний диаметр 63мм. Сравнил длинну труб - старый коллектор был не равнодлинный, этот - равнодлинный.
Получилось басовито, на голову не давит, но несколько громко. Как спорт звук очеень хороший, еще валы дают такие перепады. Но я хочу тише! Интересно, что когда газ в пол после 4 тысяч бас замещется средними частотами от мотора, они перекрикивают
Буду дорабатывать дальше выпуск, варианта три:
1 заменить резонатор на побольше
2 резонатор побольше поставить за первым резонатором. (скорее всего выберу этот вариант)
3 после резонатора поставить раздваиватель и вывести два глушителя на 51мм трубах. (если сначала второй, то есть куда двигаться дальше)
Кто-нибудь знает какой максимальный диаметр резонатора влазит под днище?
|
| |
|
|
| 106 | Дата: Пятница, 20.03.2009, 18:41 | Сообщение # 14 |
|
Admin
Группа: Модераторы
Сообщений: 656
Статус: Offline
| Кто - нибудь знает какой макимальный диаметр резонатора входит под днище? родной был 160х140мм овал, 180мм влезет? Сейчас понимаю что заднюю банку надо было оставлять, только доработать под вход 63мм, она больше объемом, а внутри пустая. Но уже банка пошла под распил. Сейчас заказал гофру, может часть шумов уйдет, т.к. еще труба имеет свою частоты резонанса. Потом банку добавлю резонатора, не прокатит - буду заднюю банку искать качественную.
Зато сейчас пройдя этот путь , понял: нашему мотору до 200 сил надо собирать такую систему: паук правильный (как у меня сейчас) а дальше 54мм выпуск, например U-power если хочется совсем тихо (но тут подумал - не такой уж он и прямоточный на самом деле их четверть волновой резонатор) или обыкновенный резонатор + тихая банка (можно доработать стандартную). 54 хватит за глаза, а по шуму гораздо лучше чем мои 63.
|
| |
|
|
| AndreyMV | Дата: Суббота, 21.03.2009, 13:38 | Сообщение # 15 |
|
Мастер
Группа: Проверенные
Сообщений: 165
Статус: Offline
| Буду дорабатывать дальше выпуск, варианта три:
1 заменить резонатор на побольше
Зачем ?? она же орать начнет громче и ничего более? 2 резонатор побольше поставить за первым резонатором. (скорее всего выберу этот вариант)
У меня ваабще один стоит..и все тихо и хорошо, можно как вариант ZARA прямоточный.. 3 после резонатора поставить раздваиватель и вывести два глушителя на 51мм трубах. (если сначала второй, то есть куда двигаться дальше)
комплект на два глушака продается в интернет магазинах поищи... Кто-нибудь знает какой максимальный диаметр резонатора влазит под днище?
пусть мастер помериет и приблизительно будешь ориентироваться..
|
| |
|
|
