Пытаемся рулить!

CROCa

Дата: Вторник, 20.01.2009, 18:11 | Сообщение # 1

Спринтер

Группа: Модераторы

Сообщений: 293

Репутация: 2

Статус: Offline

Кто справился с врожденной болезнью 106-х (в особенности) в управляемости или четче неуправляемости?
По машине сделано все, тормоза, мотор, но мощная машина нуждается в хорошей управляемости!
Сейчас в подвеске пружины ЭЙБАХ занижение 30 мм, спереди поставил недавно ПЛАЗА-Полуспорт занижение 30 мм, спереди пока ГРОДНО-ралли спринт 2-й вар+старые СС20 синие.
Машина при подаче газа начинает рватья из рук да так, что не понять толи вправо идет толи влево и лови её не ощущая никакой связи руля и колес. Машина с гидроусилителем. По статье АВТОРЕВЮ проблемы стандартны для всех 106-х,
http://www.autoreview.ru/tuning/n239/vaz1.htm,
но как же это лечилось типа так http://www.asport.ru/cgi-bin/news/news?id=713

Добавлено (20.01.2009, 18:11)
---------------------------------------------
В комментариях прочитал, что усиливаются места крепления рейки к кузову, как ?

106

Дата: Среда, 21.01.2009, 07:05 | Сообщение # 2

Admin

Группа: Модераторы

Сообщений: 656

Репутация: 3

Статус: Offline

Надо завтуливать рейку и усиливать моторный щит. Думаю желтый усилитель на рейку не поможет.
Вторая ссылка не работает.
У меня в подвеске стояли раньше пружины Eibach Sport -30мм - видимо с завода. Амортизаторы спереди Bilstein B4, сзади какаято Plaza оранжевого цвета. Было жестко, но рулилась плохо. Приехал в Моторику в Тольятти - они говорят пришли к варианту Асоми. Поставил полный комплект. Стало мягко, но рулиться стала как ни странно лучше. Появилась сбалансированность подвески. Только задние пружины у них не правильные - передние по высоте такиеже как и эйбах, а вот задние помоему аналогичны стандартным вазовским.

106

Дата: Среда, 21.01.2009, 07:10 | Сообщение # 3

Admin

Группа: Модераторы

Сообщений: 656

Репутация: 3

Статус: Offline

А вообще наверное Koni Sport надо ставить. В книжке даже написано что это её родная подвеска. и пружины правильные с жесткостью примерно 40 н/мм.

CROCa

Дата: Среда, 21.01.2009, 23:56 | Сообщение # 4

Спринтер

Группа: Модераторы

Сообщений: 293

Репутация: 2

Статус: Offline

106, ГУР есть? А опоры передние тоже АСОМИ стоят?
На сколько знаю разрабатывали подвеску и правда типа под КОНИ, но с завода шла с ТОРГМАШЕМ,которые до сих пор делают аммо для 106-х, но я осмелился их попробовать и пока поставил сзади ПЛАЗУ и спереди ГРОДНО. Все это только до момента как разберусь с окончательно комплектацией подвески, которая все таки даст результат. Пока прошу помочь механика из РУССКИХ МЕДВЕДЕЙ, которые в кольцевых гонках ездят на 106-х в ЕВРОПЕ. С механиком познакомился случайно проезжая мимо одного из сервисов, где увидел свежо покрашенный кузов, и остановился чтобы все узнать, так и познакомился вним. Короче машина делает из человека увлеченного маньяка.

Сам усиливал моторный щит?

Добавлено (21.01.2009, 23:56)
---------------------------------------------
Кстати про аммо ТОРГМАШ, не осмелился их ставить из-за того, что с завода машина хреново по всем статьям журналов управлялась. Хотя на выставке СПОРТ МОТОР ТЮНИНГ у нас, мне они втирали, что мол только у них аммо расчитанны под вес 106-х и специально под неё, но я сомневаюсь, каждая лягушка как известно...

106

Дата: Четверг, 22.01.2009, 07:53 | Сообщение # 5

Admin

Группа: Модераторы

Сообщений: 656

Репутация: 3

Статус: Offline

CROCa, я щит не усиливал, вот здесь картинки по теме, 8ка, но думаю решения схожи:
http://www.cln.ru/~anomalia/motorshit.rar
http://www.cln.ru/~anomalia/2108.rar

CROCa

Дата: Суббота, 24.01.2009, 21:56 | Сообщение # 6

Спринтер

Группа: Модераторы

Сообщений: 293

Репутация: 2

Статус: Offline

106, думаю такие дела для города явно лишние, на 8-ке уже каркас виднеется, пусть катаются, а мы как нибудь по другому справимся. Нуждин не подсказывал, как научить рулить её??

106

Дата: Вторник, 27.01.2009, 09:47 | Сообщение # 7

Admin

Группа: Модераторы

Сообщений: 656

Репутация: 3

Статус: Offline

CROCa, не подсказывал, да я и не спрашивал
Мне кажется проварка моторного щита не так сложна и даст очень много.
Собрать родные Кони спорт+ейбах спорт (или пружины от кони), проварить щит, поставить задний усилитель кузова (кстати находил информацию что он и разрабатывался для 106ой и существенно увеличит прочночть кузова, зад перестанет плавать за передом), проверить все люфты (ступичные надо хорошие SKF).
Еще писали что недостаточный обратный ход передней подвески в повороте - можно вылечить правильными стаканами под амортизаторы - с регулируемой высотой и изогнутым рычагом, чтобы чашка пружины не задевала - пружины длинные поставить (стандартной длинны 10х пружин, но жесткость 40-50 тысяч н/м)
Ну и развал по книжке -30 секунд, схождение -1 градус.
CROCa, у тебя сзади балка сейчас неоригинал? Калиновская со стабилизатором идет изначально+ проставки развальные.

Только денег надо много опять. smile

CROCa

Дата: Вторник, 27.01.2009, 16:18 | Сообщение # 8

Спринтер

Группа: Модераторы

Сообщений: 293

Репутация: 2

Статус: Offline

106, У меня кстати чашки и так обварены, думаю у тебя должно быть так же.
Задняя распорка или это думаю ты называешь усилителем у меня тоже стоит между чашками.
Ступичные быстро из строя сзади выходят, особенно у меня на 16-м радиусе.
Какие же ей стаканы нужны?? Что это вообще не машина что ли если её всю надо доделывать?!
У меня теперь от 11-й балка, без стабилизатора, а проставки выкинули со старой кривой балкой (прикипели), но я вместе со стабилизатором их из Тольятти заказал, но еще не поставить не успел и стабилизатор не нашел кто вварит. Когда 106-я делалась, еще КАЛИН и в проекте не было вроде, поэтому думаю там не КАЛИНОВСКАЯ. Но так она отличается от 10-12-х местами крепления к кузову, стабилизатором и проставками ступичными. Уверен, узнавал и сам проверял.
А вот сход развал это еще одна проблема, не многие хотят и могут сделать, тупят как видят нашу подвеску.
Хотя я говорю, делай как себе на 9-ку. Все равно хрень получается.

CROCa

Дата: Вторник, 27.01.2009, 16:38 | Сообщение # 9

Спринтер

Группа: Модераторы

Сообщений: 293

Репутация: 2

Статус: Offline

А что за книжка где про развал пишут??

CROCa

Дата: Четверг, 29.01.2009, 00:27 | Сообщение # 10

Спринтер

Группа: Модераторы

Сообщений: 293

Репутация: 2

Статус: Offline

106, подскажи Ты упомянул рекомендации по сходразвалу, в какой книжке это ты прочитал???

red106

Дата: Четверг, 29.01.2009, 08:38 | Сообщение # 11

Водитель

Группа: Проверенные

Сообщений: 76

Репутация: 0

Статус: Offline

парни а че за запарка с развалом!ме без проблем сделали поставили отрицательный!

106

Дата: Четверг, 29.01.2009, 09:27 | Сообщение # 12

Admin

Группа: Модераторы

Сообщений: 656

Репутация: 3

Статус: Offline

CROCa, в родной книжке, потом отсканирую самые важные странички - выложу
вобщем
развал -30 секунд +-30секунд
схождение -1 градус +-1градус
кастр 3.5 градуса (чтото у меня 2.5-2.7 по стенду - надо зад опускать - задран чуть)

CROCa

Дата: Четверг, 29.01.2009, 15:42 | Сообщение # 13

Спринтер

Группа: Модераторы

Сообщений: 293

Репутация: 2

Статус: Offline

106, Спасибо огромное, попробую! Хочу такую книжку или её ксерокс. Хоть бы в электронном виде.Плиз. Очень интересно!

Landser

Дата: Вторник, 03.02.2009, 17:58 | Сообщение # 14

Мастер