Страничка о Lada 21106
Пятница, 12.06.2026, 15:19



Приветствую Вас Гость | RSS
[ Главная ] [ Турбо на C20SEL - Страница 4 - Форум ] [ Регистрация ] [ Вход ]
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
  • Страница 4 из 6
  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • »
Форум » Технический раздел » Тюнинг » Турбо на C20SEL (Интересует вопрос установки турбо)
Турбо на C20SEL
johnrznДата: Четверг, 06.02.2014, 22:56 | Сообщение # 46
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Репутация: 6
Статус: Offline
О да,и много всего интересного.johnrzn tongue
 
ибраДата: Пятница, 07.02.2014, 01:45 | Сообщение # 47
Кольцевик
Группа: Администраторы
Сообщений: 714
Репутация: 3
Статус: Offline
О нахрна johnrzn, тебе книжки читать, у нас же alexOnRoad,  с университетскимтех образованием ему индейскую пытку комарами он не только посчитает но и докажет теорию haha
alexOnRoad,  что у нас с самрским филиалом прошивания январем yes
вожусь с 106 с 13.01.06 г. лично
 
ибраДата: Пятница, 07.02.2014, 01:47 | Сообщение # 48
Кольцевик
Группа: Администраторы
Сообщений: 714
Репутация: 3
Статус: Offline
У кого есть фото впускнлго коллектора с разного ракурса что на красных гонках стотит такой под карбон
вожусь с 106 с 13.01.06 г. лично
 
alexOnRoadДата: Пятница, 07.02.2014, 10:38 | Сообщение # 49
Спринтер
Группа: Проверенные
Сообщений: 302
Репутация: 0
Статус: Offline
ибра, январи установлены, карты подправлены, но запуски и откатки отложены из-за морозов.
фото такие есть

Добавлено (07.02.2014, 10:38)
---------------------------------------------
dima707, из какого вы города?

Прикрепления: 9968445.jpg (335.2 Kb) · 5151445.jpg (305.4 Kb)

c20xe сток, f16 4.14. на январе 5.1 под 98 бенз. 10л/100км
 
матроссДата: Пятница, 07.02.2014, 10:49 | Сообщение # 50
Мастер
Группа: Проверенные
Сообщений: 216
Репутация: 1
Статус: Offline
alexOnRoad, видел я эти фотки smile ,я там валы брал
 
alexOnRoadДата: Пятница, 07.02.2014, 13:33 | Сообщение # 51
Спринтер
Группа: Проверенные
Сообщений: 302
Репутация: 0
Статус: Offline
матросс,)  такой ресюк в металле за 10р всплывал, но быстро ушел,
а не просвятишь, лекмаул просто впуск или бывает со встроенным нагнетателем?
c20xe сток, f16 4.14. на январе 5.1 под 98 бенз. 10л/100км
 
матроссДата: Пятница, 07.02.2014, 18:15 | Сообщение # 52
Мастер
Группа: Проверенные
Сообщений: 216
Репутация: 1
Статус: Offline
alexOnRoad, просто впуск,они впуск и выпуск делают

Добавлено (07.02.2014, 18:15)
---------------------------------------------

 
ибраДата: Суббота, 08.02.2014, 12:12 | Сообщение # 53
Кольцевик
Группа: Администраторы
Сообщений: 714
Репутация: 3
Статус: Offline
Красненкая вещь нече заводскую заслонку испощьзует п где вход под холостой
вожусь с 106 с 13.01.06 г. лично
 
ибраДата: Суббота, 08.02.2014, 12:15 | Сообщение # 54
Кольцевик
Группа: Администраторы
Сообщений: 714
Репутация: 3
Статус: Offline
Компресора америкосы любят а 20хе любовь саксов, готового не будет да и в этом месте стоит генус его двигать нужно кудато
вожусь с 106 с 13.01.06 г. лично
 
dima707Дата: Среда, 12.02.2014, 11:13 | Сообщение # 55
Пешеход
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Репутация: 0
Статус: Offline
Цитата ибра ()
почему я ivan23 в рязань посылаю трос сцепления через johnrzn  или мангуст просит привезти ему генератор в какойто дыре меж мордовией и чуващией

потому что дружить пацаны
я с Вами согласен, скорей всего я был не прав, то что Вы написали, это правильно, я не собирался тут ругаться или еще что то, меня не так поняли значит, просто обидно когда человек пытается меня убедить(имея в этом вопросе только теоретическое представление) в том, что я уже в течении 2 лет езжу (на практике) непонятно на чем. При этом это не первая турбо которую я собрал.
Цитата матросс ()
dima707, Про ты и про вы , зачем профиле скрывать информацию ? может вы вообще лжеДМИТРИЙ ? может просто зашел на сайт тупо потроллить ? я откуда это знаю ? зачем ВАМ мейл ? скидывайте сюда фото и видео раз полемику ведете , разжатый Поршнями хе , это как раз и будет лет , по крайней мере низом , и не нужно увиливать от вопросов ! мне нигде не встречалась информация об вдувании в сток экотек 0.8 , вы ДМИТРИЙ один из первооткрывателей , так поделитесь ! про мое общение с литовцами , они прекрасно общаются по русски , благо взрослые люди , не по 20 лет , и занимаются именно Тюнингом Опелей , изготавливают и Поршни и шатуны , им я больше верю чем вам Дмитрий
Прячусь от инженеров опель, а то узнают что дунул 0.8 в двигатель и все, считай зря целую линейку OPC разрабатывали. Ну а если серьезно, я совсем недавно зарегистрировался и как то туда даже и не заглядывал, был рад что есть форум владельцев 21106. Маил для того, что вы хотели посмотреть на мои машины (хотя я понятия не имею как вы по виду двигателя определите сколько туда дуют и что стоит внутри, ну опять таки вы это просили). Сюда выкладывать ничего не буду, так как это мои машины и я не хочу их видеть на просторах нета, они для удовольствия и для меня, а не чтоб кому то и что то показать и доказать. Да и я не собираюсь выдвигать свою кандидатуру на выборы президента, поэтому мне верить не обязательно. Предлагаю закрыть уже эту тему нашего с вами обсуждения про 0.8, и перейти на ты)
Цитата johnrzn ()
dima707, Да .братство - это сила.Всё стоится на примерах и фото анализе.Нам троим интересно,про турбины 0.8 кг давления,про хе двиг это легенда.Поэтому я строю  на хе блоке лет- проект 325-350 на 2 фазе и 3.5 фаза.Делитесь инфой сударь.Рассказ с вас,с нас обсуждения данного вопроса.Удачи.johnrzn
Да, прочитал про вашу машину, скажу что правильно подошли к делу, правда есть вещи с которыми я встречался и сделал бы по другому. К примеру радиатор от калибры правильное решение, а вот вентиляторы только нива (2шт), да шумят, да потребляют много, но охлаждают лучше других. про КПП F28 тоже верно. А так если интересует что то, то чем могу подсказать обязательно помогу. Кстати говоря читая вашу статью жалел что так и не научился  варить, как оказалось это очень нужная вещь в жизни.
 
матроссДата: Среда, 12.02.2014, 11:40 | Сообщение # 56
Мастер
Группа: Проверенные
Сообщений: 216
Репутация: 1
Статус: Offline
dima707, Ладно мир ! smile давай будем развивать эту тему , тем более я хочу на замену 106й взять омегу б и Турбировать ее , много инфы , но только на иносайтах , это тот же экотек , только блок выше и шатуны длиннее , а так тоже самое , мне интересны нюансы , вот у тебя Коллектор выпуск кастом ? или от Турбо экотека ? Форсунки какие стоят ? сцепление ?
 
dima707Дата: Среда, 12.02.2014, 14:01 | Сообщение # 57
Пешеход
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Репутация: 0
Статус: Offline
Цитата матросс ()
dima707, Ладно мир ! давай будем развивать эту тему , тем более я хочу на замену 106й взять омегу б и Турбировать ее , много инфы , но только на иносайтах , это тот же экотек , только блок выше и шатуны длиннее , а так тоже самое , мне интересны нюансы , вот у тебя Коллектор выпуск кастом ? или от Турбо экотека ? Форсунки какие стоят ? сцепление ?
Согласен. Правильное решение, комфорта больше и ездить на ней более приятнее (ну для тех кто уже вышел из возраста гонок). Мне например сейчас более приятнее ездить в комфорте и чувствовать ускорение (скажем 250лс), пусть даже отставая при этом от ревущего  ВАЗа. Вот только мне кажется омега тяжелая машина для таких планов, хотя если брать с самым большим объемом двигателя, но опять таки нужно ли ее турбировать при этом? Может легче взять и сделать корч для выходных скажем из той же 2108, а на этой ездить? 
У меня коллектор одной мало известной фирмы (чугун), турбо 2860, форсы 440сс, сцепление от LET. Сейчас приехал коллектор, как известно у них они часто приезжают, сейчас буду варить новый, турбину хочу 2554 теперь поставить, потому как машина для города и не очень удобно ждать 3500 чтоб она поехала.
 
матроссДата: Среда, 12.02.2014, 14:37 | Сообщение # 58
Мастер
Группа: Проверенные
Сообщений: 216
Репутация: 1
Статус: Offline
dima707, Да , вес конечно у нее не малый , всетаки 4 цилиндра бюджетней надуть будет , чем 3.0 , там конечно отдача больше , хотелось бы иметь около 350-400 сил на товарном аи 98 , вот незнаю как 2.2 будет ехать на 2000-3000 об , также много начитан про Турбирование двигателей бмв , там много легче добиться 400Лс , но сам авто старее выходит чем омега в мой бюджет, корчелыгу я больше не хочу ! уже вышел из того возраста , раньше и врх казался нормальным smile сейчас охота хороший авто , большой и комфортный , но быстрый , мне на каждый день

Добавлено (12.02.2014, 14:37)
---------------------------------------------
2860 гарет ?

 
dima707Дата: Среда, 12.02.2014, 14:47 | Сообщение # 59
Пешеход
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Репутация: 0
Статус: Offline
Цитата матросс ()
dima707, Да , вес конечно у нее не малый , всетаки 4 цилиндра бюджетней надуть будет , чем 3.0 , там конечно отдача больше , хотелось бы иметь около 350-400 сил на товарном аи 98 , вот незнаю как 2.2 будет ехать на 2000-3000 об , также много начитан про Турбирование двигателей бмв , там много легче добиться 400Лс , но сам авто старее выходит чем омега в мой бюджет, корчелыгу я больше не хочу ! уже вышел из того возраста , раньше и врх казался нормальным сейчас охота хороший авто , большой и комфортный , но быстрый , мне на каждый деньДобавлено (12.02.2014, 14:37)
---------------------------------------------
2860 гарет ?
смотря чем дуть. 3.2 литра и компрессор, самое то как мне кажется будет. Тут скорей не лс главное, а крутящий момент.
да гарретт 2860 рс
 
alexOnRoadДата: Среда, 12.02.2014, 19:50 | Сообщение # 60
Спринтер
Группа: Проверенные
Сообщений: 302
Репутация: 0
Статус: Offline
http://www.drive2.ru/cars....2568581 в тему разговора,))
c20xe сток, f16 4.14. на январе 5.1 под 98 бенз. 10л/100км
 
Форум » Технический раздел » Тюнинг » Турбо на C20SEL (Интересует вопрос установки турбо)
  • Страница 4 из 6
  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • »
Поиск:

Copyright MyCorp © 2026      Конструктор сайтов — uCoz