|
Турбо на C20SEL
|
|
| johnrzn | Дата: Среда, 12.02.2014, 19:53 | Сообщение # 61 |
 Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| интересно продолжайте,почерпну чего не знаю.johnrzn
|
| |
|
|
| ибра | Дата: Среда, 19.02.2014, 12:41 | Сообщение # 62 |
 Кольцевик
Группа: Администраторы
Сообщений: 714
Статус: Offline
| Цитата матросс (  ) товарном аи 98
я в тольяти залил один раз 98 при переключателе на 91 у меня клапана так не звенели когда я военный 80 налил
вожусь с 106 с 13.01.06 г. лично
 
|
| |
|
|
| ибра | Дата: Среда, 19.02.2014, 12:44 | Сообщение # 63 |
|
Кольцевик
Группа: Администраторы
Сообщений: 714
Статус: Offline
| Цитата dima707 ( ) 3.2 литра и компрессор
если вы пишите про турбину пишите турбо
вожусь с 106 с 13.01.06 г. лично
|
| |
|
|
| ибра | Дата: Среда, 19.02.2014, 13:02 | Сообщение # 64 |
|
Кольцевик
Группа: Администраторы
Сообщений: 714
Статус: Offline
| Цитата матросс ( ) сейчас охота хороший авто , большой и комфортный
я тут временно сменил катаюсь на семейном (женовьем) галанте ЕА 2000г джидай экономичный на 1.8 литра по паспорту 149 лс
откатываю контрактный мотор и ремонт акпп думал галя экономичнее
так вот у мене кажись расход 20 литров на сто и это на чистокровном японце (в контратном сажа была нежнее) приетом стараюсь газ нажимать что GDI eco горело чаще
вот такой хороший большой конфортный "ЭКОНОМИЧНЫЙ"
НО я за акпп чужим шифт комплетом 
вожусь с 106 с 13.01.06 г. лично
|
| |
|
|
| ибра | Дата: Среда, 19.02.2014, 13:14 | Сообщение # 65 |
|
Кольцевик
Группа: Администраторы
Сообщений: 714
Статус: Offline
| хотя цена для некоторых марок шифт комплета ето как будто они смотрят на чужую цену прибавить к первой цифре один или два и домисать ноль в конце
хотя по когда ремонтировал свою акпп с мицу узнал что таже коробка стоит в хундае и крайслере
я тут защел в магаз увидел с бензинового пазика турбу с клапаном горячий диаметром 10-15 см холодная 20-25
и все за 7 рублей чешского незвестного производства (в гугле не че не нащел по поводу)
вожусь с 106 с 13.01.06 г. лично
|
| |
|
|
| матросс | Дата: Среда, 19.02.2014, 13:58 | Сообщение # 66 |
 Мастер
Группа: Проверенные
Сообщений: 216
Статус: Offline
| ибра, Я мало езжу , мне некуда , город маленький , поэтому расход не пугает , можно подложить шайбы под клапана и увеличить давление на насосе в автомате , будет тебе шифт- кит сиротский  Добавлено (19.02.2014, 13:58)
---------------------------------------------
Камаз турбру парни ставили на марк 2 1jz gte
|
| |
|
|
| ибра | Дата: Среда, 19.02.2014, 14:35 | Сообщение # 67 |
|
Кольцевик
Группа: Администраторы
Сообщений: 714
Статус: Offline
| шайбы не очень удачный выбор куча вешей выйдет из строя, цена коплекта будет ниже чем замена бу коробкой и тем более ремотном, как доморошеный спец по акпп признаю совет очень плохим увеличивая в одном проигрываем в другом
Доступно только для пользователей
такая же связь сателитов в ф18 как интерес джона к новому сцеплению от лета
сателиты стоят 25 бак стоит ему истереться он перекашивается в нашем коробе дальше если от перекашиваеться при пробуксовке одноко колеса он лопаеться хорошо когда он рвет куском корпус дифа но чаше его крошит главная крошась сама и работая как насос гонить каленый метал в блок шестерен коршась там кроша шестеренкь мелочь попадает в подшипники плавля сепараторы иглы клиняться срезая с валоп посадочные итог
главная 400 бак
вторичный 600
первичный 800 к
каждая шестеренка 50-200
иголь подшипник 10
даже по одному уже 2000 бак (цены екзиста)
поэтому ишем бу и даже с астры Н будем рады за 50 рублей
тотже сченарий в акпщке в обратном порядке так как первыми появляються песок с фрикционов и горелое масло при этом в плюс бублик гидротрасформатора насос и блок клапанов хорошо когда первым блок сдохнет и акпшка начнет стопорить двиг те не даст просто ехать
от камаз хорошо было время года три назад что стоил от трих до пяти рубей но эта турбина с дизеля на ней клапана нет ее квотаршики ставили им одного разгона двигателя хватит
вожусь с 106 с 13.01.06 г. лично
|
| |
|
|
| ибра | Дата: Среда, 19.02.2014, 14:36 | Сообщение # 68 |
|
Кольцевик
Группа: Администраторы
Сообщений: 714
Статус: Offline
| матросс, ты лчуше с марка подари копресор 
вожусь с 106 с 13.01.06 г. лично
|
| |
|
|
| матросс | Дата: Среда, 19.02.2014, 15:03 | Сообщение # 69 |
|
Мастер
Группа: Проверенные
Сообщений: 216
Статус: Offline
| ибра, Нету пока , если будет , то дам знать , еще от 4a gze можно компрессор взять
|
| |
|
|
| ибра | Дата: Среда, 19.02.2014, 21:43 | Сообщение # 70 |
|
Кольцевик
Группа: Администраторы
Сообщений: 714
Статус: Offline
| матросс, вот такой
вожусь с 106 с 13.01.06 г. лично
|
| |
|
|
| ибра | Дата: Среда, 19.02.2014, 21:44 | Сообщение # 71 |
|
Кольцевик
Группа: Администраторы
Сообщений: 714
Статус: Offline
| 
вожусь с 106 с 13.01.06 г. лично
|
| |
|
|
| johnrzn | Дата: Четверг, 20.02.2014, 14:00 | Сообщение # 72 |
|
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| ибра, Это я так понял,компрессор,от чего.
|
| |
|
|
| alexOnRoad | Дата: Пятница, 21.02.2014, 10:58 | Сообщение # 73 |
 Спринтер
Группа: Проверенные
Сообщений: 302
Статус: Offline
| http://www.drive2.ru/cars....4051577
johnrzn, думаю sc 14 от марк 2 , если не ошибаюсь,
c20xe сток, f16 4.14. на январе 5.1 под 98 бенз. 10л/100км
|
| |
|
|
| johnrzn | Дата: Суббота, 22.02.2014, 14:35 | Сообщение # 74 |
|
Водитель Формулы-1
Группа: Модераторы
Сообщений: 1756
Статус: Offline
| Ну да понятно.
|
| |
|
|
| alexOnRoad | Дата: Суббота, 22.02.2014, 14:58 | Сообщение # 75 |
|
Спринтер
Группа: Проверенные
Сообщений: 302
Статус: Offline
| еще нашел интересную фотку, на ней болид Cruze wtcc. где то с 12 года они перешли с c20xe на что-то типо 1,6 на с компрессором или турбо.
http://www.youtube.com/watch?v=QMctM4CAwVo&feature=player_embedded
Прикладываю пару фоток
Добавлено (22.02.2014, 14:58)
---------------------------------------------
на этом видео хитрые амирикосы засовывают сильно раздушенные с20чу в круз
http://www.youtube.com/watch?v=guA6oJgTyv8
c20xe сток, f16 4.14. на январе 5.1 под 98 бенз. 10л/100км
Сообщение отредактировал alexOnRoad - Суббота, 22.02.2014, 15:09 |
| |
|
|
